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近日，隨著(zhù)最后一塊混凝土應聲墜地，濟南科創(chuàng )中心站-濟北站區間“路橋開(kāi)拓號”盾構機順利出洞，由濟南黃河路橋建設集團第一分公司承建的濟南軌道交通7號線(xiàn)一期工程土建9工區實(shí)現全線(xiàn)第二個(gè)區間雙線(xiàn)貫通，同時(shí)以單月掘進(jìn)660米的優(yōu)異成績(jì)打破濟南市2017年保持至今的掘進(jìn)紀錄，創(chuàng )下濟南市單月掘進(jìn)新紀錄。

處于黃河北岸的科創(chuàng )中心站-濟北站區間大部分為液化地層，且先后下穿橫一路綜合管廊、大寺河支流三、大寺河、高壓燃氣、超高壓燃氣管等。此外，受環(huán)保政策影響，盾構施工還面臨材料緊缺、盾構渣土外運困難、地下水資源保護等難題，種種限制性因素為工程施工帶來(lái)了極大的難度。

項目管理團隊動(dòng)態(tài)調整人員配置，優(yōu)化項目組織架構，對盾構機實(shí)時(shí)監控，嚴格把控掘進(jìn)參數，做好漿液質(zhì)量控制，全力保障物料供應，有效克服管片上浮、沉降等困難，確保盾構安全平穩推進(jìn)，實(shí)現精準接收，創(chuàng )下掘進(jìn)紀錄。